С 12 января 2009 года вступили в силу новые ставки ввозных таможенных пошлин на новые и подержанные автомобили. По задумке правительства РФ, временное повышение пошлин притормозит поток автомобилей иностранного производства, поступающих в Россию со всего света, стимулирует локальное производство, освобождая рынок для российских машин, позволит на период экономического кризиса оградить российский автопром от излишней конкуренции. Повышенные пошлины установлены на ближайшие девять месяцев, после чего должны быть пересмотрены в соответствии со сложившейся в стране экономической ситуацией.

Большинство продавцов автомобилей иностранных марок уже объявили о повышении цен. В среднем на пять процентов выросли цены на Chevrolet. Aveo в минимальной комплектации стал стоить почти 350 тысяч рублей против 314 тысяч. Lacetti – 394 тысячи рублей против 352 тысяч.

Совсем недавно популярный Nissan Qashqai стоил в максимальной комплектации 961 тысячу рублей, сейчас же его цена превысила 1 миллион. Подорожание затронуло даже модели, сборка которых осуществляется в России. Например, на 4,8% подорожали автомобили Ford Focus как отечественного производства, так и импортируемые в Россию из других стран.

По оценкам специалистов, стоимость новых иномарок в автосалонах возрастет на 3 – 15 процентов. Заметно сократится поток подержанных иномарок старше пяти лет, поскольку ввозить такие автомобили станет нерентабельно. В условиях падения покупательной способности населения и общего кризиса продаж традиционные отечественные марки и иностранные модели российской сборки могут завоевать до 70% нашего авторынка.

Одновременно правительство стремится поддержать внутренний спрос, выделив в 2009 году на поддержку автопрома около 200 млрд рублей. Часть этих средств будет направлена на субсидирование ставок по автокредитам.